北京時(shí)間8月31日，F(xiàn)1荷蘭大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束。皮亞斯特里奪冠，維斯塔潘亞軍，哈賈爾季軍&生涯首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。拉塞爾第4，阿爾本第5，貝爾曼第6，斯特羅爾第7，阿隆索第8，角田裕毅第9，奧康第10。諾

北京時(shí)間8月31日，F(xiàn)1荷蘭大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束。皮亞斯特里奪冠，維斯塔潘亞軍，哈賈爾季軍&生涯首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。拉塞爾第4，阿爾本第5，貝爾曼第6，斯特羅爾第7，阿隆索第8，角田裕毅第9，奧康第10。諾里斯爆缸退賽，勒克萊爾遭遇安東內(nèi)利“魚(yú)雷”退賽，漢密爾頓上墻退賽。

發(fā)車(chē)順序

兩臺(tái)邁凱倫頭排起步，身后的則是維斯塔潘與哈賈爾。拉塞爾、勒克萊爾處在第三排，漢密爾頓、勞森第四排，塞恩斯、阿隆索第五排，貝爾曼維修區(qū)起步。

正賽看點(diǎn)

起步輪胎方面：前10名中僅維斯塔潘軟胎起步，奧康、貝爾曼選用硬胎，其余多數(shù)車(chē)手選用中性胎；

起步方面：維斯塔潘在2號(hào)彎前卡住內(nèi)線(xiàn)，并在4號(hào)彎超越諾里斯上升至第2！

起步位置對(duì)比：阿爾本上升5個(gè)位置進(jìn)入積分區(qū)，阿隆索丟失3個(gè)位置，博托萊托丟失5個(gè)位置；

第4圈：維斯塔潘難以匹配皮亞斯特里的長(zhǎng)距離節(jié)奏，已經(jīng)被后者甩開(kāi)2秒；

第6圈：官方天氣預(yù)報(bào)3分鐘后將出現(xiàn)降雨，皮亞斯特里持續(xù)刷新最快圈；

第9圈：諾里斯在1號(hào)彎保持在外線(xiàn)強(qiáng)硬完成超越，他與隊(duì)友的差距目前為4.5秒；

第15圈：諾里斯保持追近的態(tài)勢(shì)，勒克萊爾已經(jīng)掉出哈賈爾的DRS區(qū)間；

第20圈：角田的軟胎進(jìn)站執(zhí)行一停，出站后被阿隆索undercut；

第22圈：漢密爾頓告知車(chē)隊(duì)很難完成超越，需要通過(guò)undercut來(lái)

第23圈：漢密爾頓在3號(hào)彎失控上墻，賽車(chē)前翼及懸掛嚴(yán)重受損！

倒霉！安全車(chē)出動(dòng)，而勒克萊爾剛剛完成一停，他也將因此丟失位置！

漢密爾頓向車(chē)隊(duì)致歉，回放顯示3號(hào)彎的小雨對(duì)漢密爾頓剎車(chē)點(diǎn)的判斷出現(xiàn)了影響；

第24圈：未完成一停的車(chē)手陸續(xù)完成一停，勒克萊爾丟失1個(gè)位置到第6；

第26圈：諾里斯向工程師詢(xún)問(wèn)漢密爾頓上墻的原因，并希望工程師持續(xù)反饋賽道的狀況；

第27圈：勞森與塞恩斯在安全車(chē)退出的第一圈發(fā)生碰撞，二者均出現(xiàn)了爆胎，同時(shí)排名掉到隊(duì)尾！

塞恩斯在TR中表示：勞森的行為非常愚蠢，他總是犯這樣的錯(cuò)誤；

第28圈：爆胎的二位車(chē)手進(jìn)站完成二停，出站后已被皮亞斯特里套圈；

第31圈：虛擬安全車(chē)出動(dòng)，需要馬修上賽道清理碎片；

第32圈：勒克萊爾在11號(hào)彎開(kāi)上砂石地強(qiáng)硬擠進(jìn)內(nèi)線(xiàn)，超越拉塞爾上升至第5！

拉塞爾向車(chē)隊(duì)報(bào)告勒克萊爾存在四輪出白線(xiàn)超越的情況，賽會(huì)對(duì)此展開(kāi)調(diào)查；

第33圈：塞恩斯因之前的事故被賽會(huì)罰時(shí)10秒！

第38圈：工程師詢(xún)問(wèn)阿隆索賽車(chē)的平衡如何，后者表示車(chē)隊(duì)的策略又將自己放在車(chē)陣中，他對(duì)此很不滿(mǎn)；

第41圈：車(chē)隊(duì)告知拉塞爾的底板存在損傷，并要求他與安東內(nèi)利交換位置，讓后者擁有追擊勒克萊爾的機(jī)會(huì)；

第47圈：車(chē)隊(duì)告知塞恩斯被罰時(shí)10秒，后者表示這是他自己這輩子聽(tīng)過(guò)最離譜的事情！

第50圈：塞恩斯表示比賽結(jié)束后自己會(huì)去和賽會(huì)干事聊一聊，闡明自己的觀點(diǎn)；

第51圈：阿隆索在11號(hào)彎擠進(jìn)內(nèi)線(xiàn)超越霍肯博格，上升至第16；

第52圈：安東內(nèi)利進(jìn)站完成二停，嘗試用軟胎超越勒克萊爾；

第53圈：回應(yīng)二停的勒克萊爾與安東內(nèi)利發(fā)生碰撞，法拉利雙退?。。?/strong>

回放顯示安東內(nèi)利在3號(hào)彎走內(nèi)線(xiàn)“魚(yú)雷”勒克萊爾，后者認(rèn)為安東內(nèi)利的這次嘗試是非常魯莽且不應(yīng)該的！

第54圈：安全車(chē)出動(dòng)！多位車(chē)手選擇進(jìn)站完成二停；

第56圈：安東內(nèi)利因與勒克萊爾的碰撞被罰時(shí)10秒！

第57圈：角田表示賽車(chē)出現(xiàn)部分丟失動(dòng)力的狀況，車(chē)隊(duì)表示目前賽車(chē)的狀況無(wú)法修復(fù)；

第59圈：角田在11號(hào)彎前超越博托萊托，上升至第12；

第62圈：安東內(nèi)利因維修區(qū)超速被罰5秒，他目前身背15秒罰時(shí)！

第63圈：貝爾曼賭安全車(chē)成功，利用新輪胎超越加斯利上升至第8；

第65圈：諾里斯的賽車(chē)引擎爆缸，安全車(chē)第三次出動(dòng)！

第66圈：安全車(chē)出動(dòng)，哈賈爾目前處在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置！

沖線(xiàn)！皮亞斯特里全場(chǎng)的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，成功拿下pole to win?。?！

正賽成績(jī)

第1-第5：皮亞斯特里、維斯塔潘、哈賈爾、拉塞爾、阿爾本

第6-第10：貝爾曼、斯特羅爾、阿隆索、角田裕毅、奧康

第11-第15：科拉平托、勞森、塞恩斯、霍肯博格、博托萊托

第16-第20：安東內(nèi)利、加斯利、諾里斯、勒克萊爾、漢密爾頓